Basé sur le plan d’examen du Sceau rouge : réparation structurale, panneaux, soudage, finition et plus
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À propos de la certification
En Ontario, le métier de technicien en collision et en carrosserie automobile porte le code 310B ; c’est un métier obligatoire réglementé par Métiers spécialisés Ontario. L’apprentissage dure environ 8 000 heures (7 280 en milieu de travail et 720 en classe). Partout au Canada, il s’agit du métier Sceau rouge technicien en collision et en carrosserie automobile : réussir l’examen du certificat de qualification donne aussi la mention interprovinciale Sceau rouge.
L’examen du Sceau rouge compte 120 questions à choix multiples réparties en 7 blocs. Les plus importants sont la réparation des cadres et des composants structuraux (28 questions), les panneaux extérieurs non structuraux (24) et la procédure de finition (22). La plupart des questions portent sur des procédures ou des mises en situation, et moins de 10 % sur la pensée critique. Le Sceau rouge ne publie pas la note de passage sur la page de l’examen ; 70 % est la note de passage habituelle du Sceau rouge.
L’examen de pratique gratuit 310B d’ExamHub comprend 212 questions originales pondérées selon les blocs réels, avec une explication et une source pour chaque réponse.
Contenu
Les catégories suivent les 7 blocs de l’examen du Sceau rouge, pondérées comme l’examen réel.
Essayez-en quelques-unes
Cinq exemples tirés de la banque de questions, avec la réponse et l’explication.
Pourquoi : Les isocyanates ont de mauvaises propriétés d’avertissement par l’odeur, et un demi-masque filtrant offre une protection limitée contre le brouillard de pulvérisation. Les respirateurs à adduction d’air offrent un niveau de protection supérieur ; on applique la peinture sous cette protection.
Pourquoi : Dans un losange, un côté de la structure s’est décalé vers l’avant ou l’arrière par rapport à l’autre, ce qui donne un parallélogramme. Des diagonales inégales avec des largeurs correctes en sont le signe typique.
Pourquoi : L’onduleur et d’autres composants gardent une charge après l’isolement de la batterie. Le temps d’attente du FEO la laisse se dissiper, puis on vérifie l’absence de tension avec un appareil approprié avant de toucher aux pièces haute tension.
Pourquoi : Un prétensionneur déclenché a utilisé sa charge à usage unique et la sangle peut être étirée. Les ceintures qui ont été sollicitées lors d’une collision sont remplacées, car on ne peut plus compter sur elles pour retenir l’occupant.
Pourquoi : Le solvant emprisonné sous la couche suivante s’échappe plus tard sous forme de minuscules cloques ou cause des zones ternes. La fiche technique indique le temps d’évaporation selon les conditions.
FAQ
L’examen du Sceau rouge de technicien en collision et en carrosserie automobile compte 120 questions à choix multiples. La banque d’ExamHub en compte 212, et le mode Examen simulé tire une simulation chronométrée de 120 questions.
La page de l’examen du Sceau rouge ne la précise pas. 70 % est la note de passage habituelle du Sceau rouge, et le mode Examen simulé d’ExamHub utilise 70 % avec jusqu’à 4 heures.
7 blocs : compétences professionnelles communes (15 questions), cadres et composants structuraux (28), panneaux extérieurs non structuraux (24), systèmes mécaniques, électriques et au carburant de remplacement (13), habitacle et dispositifs de retenue (12), procédure de finition (22), et esthétique et nettoyage (6).
Le 310B (collision et carrosserie) répare les dommages de collision : structure, panneaux, vitres, dispositifs de retenue et finition. Le 310S (technicien en service automobile) diagnostique et entretient les systèmes mécaniques et électriques des voitures et des camions légers.
Non. Ce sont des questions de pratique originales rédigées à partir de la norme du Sceau rouge et de sources officielles gratuites. Ce ne sont pas des copies de questions d’examen.