D’après le plan de l’examen du Sceau rouge de réparateur/réparatrice de remorques de camions : freins, suspension, essieux et extrémités de roue, dispositifs d’attelage, électricité, hydraulique et réfrigération
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À propos de la certification
En Ontario, le métier de technicien d’entretien de remorques de camions porte le code 310J ; c’est un métier obligatoire administré par Métiers spécialisés Ontario. L’apprentissage compte 4 480 heures : 4 000 en milieu de travail et 480 en classe. Partout au Canada, il s’agit du métier Sceau rouge réparateur/réparatrice de remorques de camions : réussir l’examen du certificat de qualification donne aussi le sceau interprovincial.
L’examen du Sceau rouge compte 100 questions à choix multiples réparties en 8 blocs : compétences professionnelles communes (6 questions), systèmes de suspension (14), systèmes de freinage (18), essieux et ensembles d’extrémités de roue (15), châssis, carrosseries, dispositifs d’attelage et béquilles des remorques (17), systèmes électriques et électroniques (14), systèmes hydrauliques (6) et systèmes de contrôle de la température (10). Entre 10 et 20 % des questions portent sur les connaissances et le rappel, de 40 à 50 % sur les procédures et l’application, et de 35 à 45 % sur la pensée critique. Le guide d’autoévaluation du Sceau rouge fixe la note de passage à 70 %.
L’examen de pratique gratuit 310J d’ExamHub comprend 160 questions originales pondérées selon les blocs de l’examen réel, avec une explication et une source pour chaque réponse. Les questions s’appuient sur la norme professionnelle du Sceau rouge, la Norme 11B du Code canadien de sécurité du CCATM, le Manuel officiel des freins à air du MTO et la réglementation ontarienne sur les inspections de sécurité et les dimensions des véhicules.
Contenu
Les catégories suivent les 8 blocs de l’examen du Sceau rouge, pondérées comme l’examen réel.
Essayez-en quelques-unes
Cinq exemples tirés de la banque de questions, avec la réponse et l’explication.
Pourquoi : Le tableau du MTO donne 64 mm pour un 30LS et 45 mm pour un récepteur standard de taille 24. Le 30LS à 62 mm est dans sa limite, mais la taille 24 à 48 mm dépasse 45 mm. Chaque récepteur doit être jugé selon sa propre taille et son propre type.
Pourquoi : La Norme 11B rejette un pivot d’attelage de remorque plié, brisé, fissuré, déformé, desserré, usé ou réparé par soudage. Le calibre à pivots d’attelage indiqué dans la norme professionnelle sert à mesurer l’usure, et un pivot usé est remplacé.
Pourquoi : Le par. 10(1) du Règl. de l’Ont. 413/05 exige que les combinaisons désignées 2 et 9 dont la semi-remorque a un écart de tandem supérieur à 1,85 m soient munies d’un dispositif automatique verrouillant l’essieu autodirecteur en ligne droite à plus de 60 km/h. À 1,9 m, l’écart dépasse 1,85 m : le verrou doit donc fonctionner.
Pourquoi : La Norme 11B rejette une coupure ou une fissure de la bande de roulement de plus de 25 mm qui s’étend plus profondément qu’une rainure principale, qui atteint la nappe de carcasse ou qui expose les câblés de carcasse. Une seule de ces conditions suffit : la profondeur de la bande ailleurs n’a donc pas d’importance.
Pourquoi : Un véhicule de plus de 9,1 m (30 pi) de longueur doit avoir de chaque côté un feu de position latéral intermédiaire ambre, en plus des feux de position latéraux ambre à l’avant et rouges à l’arrière.
FAQ
L’examen du Sceau rouge de réparateur/réparatrice de remorques de camions compte 100 questions à choix multiples, chacune avec quatre options et une seule bonne réponse. La banque d’ExamHub compte 160 questions, et le mode Examen simulé tire une simulation chronométrée de 100 questions.
Le guide d’autoévaluation du Sceau rouge pour ce métier fixe la note de passage à 70 %. La page de l’examen du Sceau rouge n’indique pas de limite de temps, et le mode Examen simulé d’ExamHub accorde jusqu’à 4 heures.
8 blocs : compétences professionnelles communes (6 questions), systèmes de suspension (14), systèmes de freinage (18), essieux et ensembles d’extrémités de roue (15), châssis, carrosseries, dispositifs d’attelage et béquilles des remorques (17), systèmes électriques et électroniques (14), systèmes hydrauliques (6) et systèmes de contrôle de la température (10). Les freins, ainsi que les châssis et dispositifs d’attelage, comptent le plus de questions.
Oui. Le métier de technicien d’entretien de remorques de camions (310J) est un métier obligatoire en Ontario, administré par Métiers spécialisés Ontario. L’apprentissage compte 4 480 heures : 4 000 en milieu de travail et 480 en classe. La réussite de l’examen mène au certificat de qualification, et le métier fait partie du programme du Sceau rouge sous le nom de réparateur/réparatrice de remorques de camions.
Non. Ce sont des questions de pratique originales, rédigées à partir de la norme du Sceau rouge et de sources publiques gratuites. Ce ne sont pas des copies de questions d’examen.