Test de pratique de signaleur routier BCCSA
Gratuit · 104 questions.

• Non, car les TCP ne peuvent être utilisés que là où la vitesse affichée habituelle de la route est de 60 km/h ou moins.
• Oui, car les TCP ne sont interdits que là où la limite de vitesse en vigueur dépasse 70 km/h.
• Non, car la vitesse affichée habituelle de 100 km/h continue de régir la zone de travaux pour l’emploi des TCP.
• Oui, mais seulement après que la limite de vitesse de chantier a été abaissée sous 50 km/h dans la zone.

Explication : L’article 18.6(a) interdit aux TCP de diriger la circulation là où les limites de vitesse en vigueur dépassent 70 km/h.

• Au-dessus des coudes et au-dessus des genoux, du côté qui fait face à la circulation.
• En travers des épaules et des cuisses, de sorte que les bandes fassent face à la circulation venant en sens inverse.
• Sous les coudes et sous les genoux, sur les deux bras et les deux jambes.
• Sur les avant-bras et les chevilles du bras et de la jambe les plus proches de la circulation.

Explication : L’article 18.9(c)(v) exige des bandes combinées horizontales qui entourent les deux bras et les deux jambes, placées sous les coudes et sous les genoux.

• Les feux sont éteints ou mis en mode clignotant, et les panneaux d’arrêt sont recouverts.
• Les feux continuent de fonctionner normalement et le TCP suit chaque phase des feux.
• Les feux sont mis au rouge dans toutes les directions et les panneaux d’arrêt restent visibles pour les conducteurs.
• Les feux restent allumés comme dispositif de secours et les panneaux d’arrêt restent découverts.

Explication : Article 5.6.3 : la direction donnée par un TCP à une intersection ne peut pas entrer en conflit avec le contrôle existant de l’intersection. Les feux de signalisation doivent être éteints ou mis en mode clignotant, et les panneaux d’arrêt doivent être recouverts.

• Tenir bon et montrer la palette ARRÊT au conducteur jusqu’à l’arrêt du véhicule.
• Passer derrière le véhicule de travail le plus proche pour s’y abriter jusqu’à son passage.
• Se déplacer dans la voie opposée pour faire signe au conducteur de s’écarter de l’aire de travail.
• Emprunter la voie d’évacuation prévue et alerter le personnel du chantier par radio ou avertisseur sonore.

Explication : Article 5.7.1 : si un véhicule hors de contrôle entre dans le chantier, les TCP sont responsables d’utiliser leur voie d’évacuation. Si le véhicule ne s’arrête pas, ils avisent le personnel du chantier par radio ou avertisseur sonore et notent les détails pour le suivi.

• L’aménagement pour travaux de très courte durée.
• L’aménagement pour travaux urgents.
• L’aménagement pour fermeture de voie de courte durée.
• L’aménagement pour fermeture de voie de longue durée.

Explication : Article 6.10 : si les quatre critères de risque (durée de 5 minutes ou moins, distance de visibilité, volume de circulation inférieur à 5 véhicules par voie par minute, et bonnes conditions) reçoivent tous la réponse Oui, l’aménagement pour travaux urgents peut être utilisé. Une ou deux réponses Non donnent l’aménagement de très courte durée, et trois réponses Non ou plus exigent un contrôle accru.