Test de pratique gratuit de cariste (Ontario)
Questions et réponses.

• Les deux roues avant et le point de pivot central de l’essieu arrière
• Les deux pointes de fourches et la base des profilés de levage du mât
• Les quatre piliers de coin formant la structure du toit de protection
• Les deux roues directrices arrière et le milieu fixe de l’essieu avant

Explication : Trois points définissent la base stable du chariot : les deux roues avant et l’axe de pivot situé au centre de l’essieu arrière (directeur). Si le centre de gravité combiné du chariot et de la charge sort de ce triangle, le chariot bascule.

• Vers le haut de la pente, tant en montant qu’en descendant
• Vers le bas de la pente, peu importe le sens du déplacement
• Vers le haut de la pente seulement lorsque le chariot monte
• Vers le bas de la pente seulement lorsque le chariot descend

Explication : Chargé, le chariot garde sa charge vers le haut de la pente : selon la liste d’habiletés du ministère, il faut monter en marche avant et descendre en marche arrière avec une charge, et le CCHST applique la règle aux pentes supérieures à 5 %. Une charge orientée vers le bas peut glisser des fourches et faire basculer le chariot vers l’avant.

• Au début de chaque quart de travail, avant toute utilisation de l’équipement
• Une fois par semaine, avant d’entamer le premier quart de la semaine ouvrable
• Chaque mois, dans le cadre du calendrier de maintenance préventive planifiée
• Uniquement lorsque l’opérateur a des motifs de soupçonner une anomalie mécanique

Explication : Le CCHST précise que le cariste devrait inspecter le chariot chaque jour, y compris au début de chaque quart, et avant chaque utilisation ; la ligne directrice du ministère demande aussi une inspection au début du quart du cariste. C’est la dernière occasion de déceler un défaut avant qu’il se manifeste sous une charge levée.

• Rester dans le chariot, ceinture bouclée
• Détacher la ceinture et sauter loin de la machine
• Se tenir sur le marchepied et descendre du côté haut
• Tendre la main pour retenir la charge d’un seul bras

Explication : Le CCHST demande de porter la retenue et de rester dans le chariot en cas de renversement, et les objectifs de formation du ministère énumèrent le saut hors du chariot lors d’un basculement parmi les dangers. Rester dans le cadre, ceinture bouclée, garde le cariste dans la structure protectrice plutôt que sur la trajectoire du chariot qui tombe.

• Une limite maximale qui ne doit jamais être dépassée en usage normal
• Une directive indicative qu’un superviseur d’équipe peut outrepasser au besoin
• Une valeur qui inclut déjà une marge de sécurité intégrée
• Un objectif de rendement que le chariot atteint uniquement avec le mât déployé

Explication : L’art. 59 du Règl. de l’Ont. 851 interdit de charger un équipement de manutention au-delà de sa charge nominale maximale, sauf pour un essai de l’équipement. Le chiffre de la plaque est une limite, non une estimation prudente dans laquelle puiser : le dépasser peut causer une perte de contrôle de la direction (CCHST) et favorise le basculement vers l’avant.