Formats de classe 1 (60 q., freins à air compris) et de classes 2, 3 et 4 (35 q.) — d’après le guide Driving Commercial Vehicles de l’ICBC
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À propos du permis
En Colombie-Britannique, les classes 1 à 4 couvrent les véhicules commerciaux : la classe 1 pour les camions à semi-remorque et tous les autres véhicules ou ensembles (sauf les motocyclettes), la classe 2 pour les autobus, y compris les autobus scolaires, la classe 3 pour les camions à plus de deux essieux, comme les camions-bennes, et la classe 4 pour les taxis, les limousines, les véhicules de transport par application, les ambulances et les petits autobus de 25 places ou moins. L’âge minimal est de 19 ans, sauf pour la classe 3, qui est de 18 ans.
Selon la fiche de l’ICBC sur les examens de connaissances, l’examen de classe 1 compte 60 questions (48 bonnes réponses, soit 80 %, en 75 minutes) et comprend la matière sur les freins à air comprimé. L’examen des classes 2, 3 et 4 compte 35 questions (28 bonnes réponses, soit 80 %, en 45 minutes). Ces examens sont administrés en anglais seulement.
Le test de pratique gratuit d’ExamHub comprend 220 questions originales tirées du guide Driving Commercial Vehicles de l’ICBC (édition 2024). Il offre les deux formats d’examen : choisissez la classe 1 ou les classes 2, 3 et 4. Les panneaux sont décrits en mots.
Contenu
Les sujets suivent les chapitres du guide Driving Commercial Vehicles de l’ICBC.
Essayez-en quelques-unes
Cinq exemples tirés de la banque de questions, avec la réponse et l’explication.
Pourquoi : La MELT est une exigence légale pour tous les nouveaux candidats à la classe 1 depuis le 18 octobre 2021. Une fois suivie, elle n’a pas à être refaite. Elle comprend aussi la formation sur les freins à air comprimé.
Pourquoi : Comme il vous faut plus de temps et de distance pour vous arrêter, gardez une distance de suivi d’au moins cinq secondes dans un autobus, un camion ou un autre véhicule lourd. Augmentez-la lorsque les conditions ne sont pas idéales.
Pourquoi : Doubler la vitesse du véhicule exige quatre fois plus de puissance d’arrêt. Doubler le poids exige deux fois plus de puissance d’arrêt, et doubler les deux, huit fois plus.
Pourquoi : Vous pouvez remettre un cycle à zéro en tout temps en prenant 36 heures consécutives de repos pour le cycle 1, ou 72 heures consécutives pour le cycle 2. L’heure de début d’un cycle reste la même tant que vous ne le remettez pas à zéro.
Pourquoi : La force de la tige de poussée dépend de la pression d’air et de la surface effective du diaphragme. Une chambre de type 30 a 30 pouces carrés de surface effective de diaphragme ; à 100 lb/po², elle développe donc une force de 3 000 livres. Les arrêts normaux utilisent une pression d’application bien plus faible, habituellement inférieure à 20 lb/po².
FAQ
Un permis de classe 2, ou de classe 4 (sans restriction) pour un autobus scolaire d’au plus 25 places, conducteur compris.
Selon la fiche de l’ICBC, 60 questions, dont les freins à air comprimé ; il faut 48 bonnes réponses (80 %) en 75 minutes. L’examen des classes 2, 3 et 4 compte 35 questions, avec 28 bonnes réponses en 45 minutes.
Oui. Depuis le 18 octobre 2021, la formation obligatoire des nouveaux conducteurs (MELT) est exigée de tous les nouveaux candidats à la classe 1 ; elle comprend la formation sur les freins à air comprimé.
Non. Selon le guide de l’ICBC, les examens de connaissances commerciaux sont administrés en anglais seulement et doivent être réussis sans aide. Cette version française sert à l’étude.
Non. Ce sont des questions de pratique originales rédigées à partir du guide de l’ICBC.