Mécanicien de brûleur à mazout 3 (OBT-3) : portée et supervision selon le Règl. de l’Ont. 215/01, Règl. de l’Ont. 213/01, document d’adoption du code B139 de l’Ontario, réservoirs et tuyauterie, brûleurs et gicleurs, commandes, évacuation et analyse de la combustion
Accédez directement à vos examens sans perdre votre progression.
À propos de la certification
En Ontario, le travail sur les appareils au mazout et leurs réservoirs est réglementé par la Technical Standards and Safety Authority (TSSA). Le certificat OBT-3 est le certificat de base : en vertu de l’art. 41 du Règl. de l’Ont. 215/01, son titulaire exerce certaines fonctions sous supervision générale sur un appareil d’au plus 2 gallons américains par heure, ou toute fonction du certificat de son superviseur sous supervision directe, et ne peut jamais effectuer la mise en marche initiale d’un appareil neuf.
La note de passage de la TSSA est de 75 %. La TSSA ne publie ni le nombre de questions ni la durée de l’examen OBT-3 : le mode Test d’ExamHub tire donc 100 questions en 120 minutes comme longueur de pratique. Le document FS-280-26 de la TSSA adopte la série CSA B139 de 2024 avec des modifications propres à l’Ontario.
Le test de pratique gratuit OBT-3 d’ExamHub comprend 150 questions originales, avec une explication et une source publique gratuite pour chaque réponse.
| Certificat | OBT-3 (mécanicien de brûleur à mazout 3) |
|---|---|
| Organisme de réglementation | TSSA (Ontario) |
| Note de passage | 75 % (officielle) |
| Nombre de questions et durée de l’examen officiel | Non publiés par la TSSA |
| Mode Test d’ExamHub | 100 questions, 120 minutes (longueur de pratique) |
| Banque de questions | 150 questions originales |
Sources et dernière vérification : programme d’études OBT-3 de la TSSA (janvier 2025), Règl. de l’Ont. 215/01 et 213/01 sur e-Laws, document d’adoption du code sur le mazout FS-280-26 de la TSSA. Dernière vérification : octobre 2026.
Pour savoir comment ExamHub rédige et vérifie ses questions, consultez la page À propos d’ExamHub.
Contenu
Les catégories suivent les modules théoriques du programme OBT-3 : règlements, mazout et sécurité, réservoirs et tuyauterie, appareils et brûleurs, électricité, commandes, évacuation et combustion.
Essayez-en quelques-unes
Cinq exemples tirés de la banque de questions, avec la réponse et l’explication.
Pourquoi : Le par. 41 (1) du Règl. de l’Ont. 215/01 énumère les fonctions que le titulaire d’un certificat OBT-3 peut exercer sous supervision générale sur un appareil dont la puissance d’entrée horaire n’excède pas 2 gallons américains par heure (gal US/h). La valeur de 7 gal US/h est la limite de l’OBT-2 (par. 40 (1)) ; l’OBT-1 n’a aucune limite de puissance d’entrée à l’art. 39.
Pourquoi : L’article 6.2.1.3, tel qu’ajouté par FS-280-26, exige que les réservoirs en acier soient dotés a) d’un fond double avec une couverture minimale de 50 mm au-dessus du fond et d’un dispositif visuel de surveillance de l’espace interstitiel, b) d’un confinement secondaire incombustible, ou c) d’un confinement secondaire intégral d’au moins 300 degrés avec surveillance de l’espace interstitiel.
Pourquoi : Le programme de formation indique que le moteur entraîne la pompe par un accouplement conçu pour se briser si la pompe grippe, ce qui protège le moteur. La pompe assure aussi une pression régulée au gicleur ainsi qu’une ouverture et une coupure nettes du débit d’huile.
Pourquoi : En cas de perte de flamme, le R7184 s’arrête, entre dans un délai de réenclenchement de 60 secondes et répète la séquence d’allumage ; le réenclenchement limité verrouille la commande après trois pertes de flamme, de sorte que les cycles répétés dus à une mauvaise combustion sont évités.
Pourquoi : Procédure de Beckett : étape 1, régler l’air jusqu’à l’obtention d’une trace de fumée ; étape 2, mesurer le CO2 (ou l’O2) au point de trace de fumée ; étape 3, augmenter l’air pour réduire le CO2 de 1 à 2 points de pourcentage ; étape 4, revérifier le niveau de fumée, qui doit être nul.
FAQ
Non. Il s’agit d’un outil d’étude non officiel, rédigé à partir de sources publiques gratuites : le programme d’études OBT-3 de la TSSA (révisé en janvier 2025), les lois de l’Ontario sur e-Laws (Règl. de l’Ont. 215/01, Règl. de l’Ont. 213/01 (Fuel Oil), Loi de 2000 sur les normes techniques et la sécurité), la modification FS-280-26 du document d’adoption du code sur le mazout de la TSSA, les instructions des fabricants de brûleurs et de commandes et les guides de Ressources naturelles Canada. Il ne reproduit ni le texte sous licence du code CSA B139 ni de vraies questions d’examen.
La TSSA ne publie ni le nombre de questions ni la durée de l’examen OBT-3. La note de passage est de 75 % (Politiques et procédures de la TSSA pour les techniciens en gaz et les mécaniciens de brûleur à mazout, section 6).
Le mode Test tire 100 questions et applique une note de passage de 75 %. La note de 75 % est officielle (Politiques et procédures de la TSSA, section 6). Comme la TSSA ne publie ni le nombre de questions ni la durée, 100 questions en 120 minutes est la longueur de pratique d’ExamHub, et non la longueur officielle.
En vertu de l’art. 41 du Règl. de l’Ont. 215/01, un titulaire d’un certificat OBT-3 qui travaille sous la supervision générale d’un titulaire d’un certificat OBT-2 ou OBT-1, après avoir fait preuve des compétences essentielles et obtenu leur validation, peut, sur un appareil d’au plus 2 gallons américains par heure, effectuer une inspection complète, nettoyer, enlever et régler un tuyau de raccordement ou un régulateur de tirage, nettoyer, lubrifier et entretenir un appareil, faire les essais et réglages de l’entretien annuel, installer, mettre en marche ou vidanger des tuyaux de mazout de moins de 2 1/2 po, et remettre en marche un appareil installé antérieurement. Il ne peut jamais effectuer la mise en marche initiale d’un appareil neuf ou nouvellement reconverti.
La modification FS-280-26 (datée du 2 avril 2026) du document d’adoption du code sur le mazout de la TSSA adopte la série CSA B139 de 2024 avec des modifications propres à l’Ontario, parallèlement au Règl. de l’Ont. 213/01 (Fuel Oil). ExamHub ne cite que des textes publics gratuits, y compris ce que reproduit le document de la TSSA, et ne reproduit jamais de contenu payant de la CSA.
Ce sont des questions de pratique originales rédigées par ExamHub, accompagnées d’une explication et d’une source publique nommée, et associées aux modules du programme d’études OBT-3. Ce ne sont pas des copies de questions d’examen.